鑫麗華標(biāo)識分享：機場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)籌劃（機場導(dǎo)向牌）

機場當(dāng)成現(xiàn)代化的交通情況，融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的標(biāo)識導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。是以，不管是其空間構(gòu)造情況的繁瑣性，或是其應(yīng)用者的多地域文化背景，都需求機場的標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向構(gòu)造清晰、信息表述顯著，并且還要以高品質(zhì)和國際規(guī)范來表現(xiàn)大都市的金融發(fā)展質(zhì)量。標(biāo)識

一、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的內(nèi)容和界限

機場導(dǎo)向LOGO為別為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包括跑道標(biāo)志、滑行道LOGO和其它道面標(biāo)識，應(yīng)用者重點是飛行人員和機場做事人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套準(zhǔn)則。另一部分是以旅客為利用人群的服務(wù)性標(biāo)志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓處境空間的不同需各自獨立設(shè)計。相應(yīng)其它高樓大廈空間的LOGO體系來講，機場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)非常巨大。

二、機場導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的計劃需要

1.一體化

當(dāng)代大城市的機場多處于城區(qū)邊緣，大家到達(dá)或離開機場的交通方式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不一樣交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要鮮明標(biāo)注每種交通工具到達(dá)都會中心所通過的?？奎c和路線。反正，構(gòu)建都市立體化的整體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和進(jìn)步，相互依托，達(dá)到共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要實現(xiàn)清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不同，機場遠(yuǎn)離城區(qū)，是1個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場里面，是以，需為在機場內(nèi)部等候滯留的乘客提供多選擇性的等候手段，餐飲、購物等皆是大型機場的必備設(shè)施，機場LOGO導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)處所中。

3.國際化

機場導(dǎo)向標(biāo)識必需具有不錯的國際通識性，使各國乘客都可以急速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施散布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于提高經(jīng)過效率，機場標(biāo)志導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員均能得到極佳的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的使用流程較之其余交通空間更為復(fù)雜，這就條件機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的功能區(qū)塊方位指示顯著，例如，不一樣航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化：全國和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置顏色區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等效果窗口LOGO顯眼、利用流線標(biāo)識流暢連貫。雙面發(fā)光立體字

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